——餐廚垃圾厭氧發(fā)酵作業(yè)技術規(guī)范

——動物尸體處理作業(yè)技術規(guī)范

——醫(yī)療垃圾高溫消毒處理作業(yè)技術規(guī)范

——糞便處理設施運行技術規(guī)范

第四類：《城市公共環(huán)境作業(yè)技術標準》包括2個技術規(guī)范，《公共廁所保潔作業(yè)技術規(guī)范》規(guī)定了公共廁所保潔的一般要求、作業(yè)前準備、作業(yè)要求和質量要求；《“第5空間”運行管理規(guī)范》規(guī)定了“第5空間”運行的質量、服務、安全、維護、作業(yè)人員、檢查、臺賬和記錄的要求。

為提高公廁保潔作業(yè)質量，本次發(fā)布2項作業(yè)技術標準，分別是：

——公共廁所保潔作業(yè)技術規(guī)范

——“第5空間”運行管理技術規(guī)范

第五類：《城市礦產資源利用類作業(yè)技術標準》包括4個技術規(guī)范，分別對廢紙分選打包、廢舊塑料再生利用、廢舊橡膠再生利用、廢舊紡織品再利用等四類作業(yè)的一般要求、生產過程和質量要求等進行明確規(guī)定。

為提高城市礦產資源利用作業(yè)質量，本次發(fā)布4項作業(yè)技術標準，分別是：

——廢紙分選打包作業(yè)技術規(guī)范

——廢舊塑料再生利用作業(yè)技術規(guī)范

——廢舊橡膠再生利用作業(yè)技術規(guī)范

——廢舊紡織品再生利用作業(yè)技術規(guī)范

第六類：《環(huán)衛(wèi)車輛維修保養(yǎng)類作業(yè)技術標準》包括8個作業(yè)技術規(guī)范，分別對純電動環(huán)衛(wèi)車輛T4、T5、T7、T8、T9、T10系列底盤部分，T系列上裝部分以及維修保養(yǎng)工時定額標準進行明確規(guī)定。

為提高環(huán)衛(wèi)車輛維修作業(yè)質量，本次發(fā)布8項作業(yè)技術標準，分別是

——環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛維護作業(yè)技術規(guī)范（純電動環(huán)衛(wèi)車輛T4系列-底盤部分）

——環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛維護作業(yè)技術規(guī)范（純電動環(huán)衛(wèi)車輛T5系列-底盤部分）

——環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛維護作業(yè)技術規(guī)范（純電動環(huán)衛(wèi)車輛T7系列-底盤部分）

——環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛維護作業(yè)技術規(guī)范（純電動環(huán)衛(wèi)車輛T8系列-底盤部分）

——環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛維護作業(yè)技術規(guī)范（純電動環(huán)衛(wèi)車輛T9系列-底盤部分）

——環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛維護作業(yè)技術規(guī)范（純電動環(huán)衛(wèi)車輛T10系列-底盤部分）

——環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛維護作業(yè)技術規(guī)范（純電動環(huán)衛(wèi)車輛T系列-上裝部分）

——純電動環(huán)衛(wèi)車輛維修（內修）工時定額標準

附：背街小巷清掃保潔類規(guī)范簡要說明

一、道路機械清掃保潔作業(yè)技術規(guī)范中規(guī)定當遇中雨（含）以上天氣時，應按規(guī)定暫停作業(yè)。

主要是因為中雨天氣時，路面水流較大，垃圾、塵土隨著水流無序流動，作業(yè)效果不好，雨天主要以人工清除道路雨水口的垃圾為主，防止堵塞，造成路面積水。同時，中雨（含）以上天氣時停止機械清掃保潔作業(yè)，也符合大部分的地方標準要求。

二、道路機械沖刷作業(yè)技術規(guī)范中規(guī)定當室外氣溫低于5℃時，停止機械沖刷作業(yè)。

主要是考慮到一般天氣的溫度都是平均值，不排除個別地方的氣溫會比較低，而且通常路面的地表溫度也要比大氣的溫度低一些，為了防止道路結冰，造成不良影響，出于安全考慮，規(guī)定低于5℃時，停止機械沖刷作業(yè)。

三、道路清掃類技術規(guī)范中規(guī)定，機械清掃作業(yè)速度不高于8km/h,機械保潔作業(yè)速度不高于15km/h,機械清洗作業(yè)速度不高于8km/h,機械沖刷作業(yè)速度不高于20km/h。

主要是根據(jù)當前作業(yè)車輛的基本性能、道路狀況和作業(yè)質量要求等綜合因素下規(guī)定的，是一個經驗數(shù)據(jù)，在此速度下，基本能滿足大部分作業(yè)需求。

四、道路機械清洗作業(yè)技術規(guī)范中規(guī)定作業(yè)時段內路面塵土殘存量應小于10g/㎡。

這個數(shù)據(jù)是用合格的機械清洗車輛，在常規(guī)道路環(huán)境下，按照標準作業(yè)后路面塵土殘存量所能達到的一個數(shù)值，也經過了我們在北京市道路的長期驗證。

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編輯：程彩云